Perizia assicurativa special

Ciao ragazzi! Avrei una domanda per qualcuno che ci è già passato o forse è interessato per un futuro remoto.

Oggi ho avuto un incidente con una macchina. Il tipo dietro di me non si sa come ma non mi ha visto e mi ha preso in pieno. Per fortuna non mi sono fatto nulla. La moto ha qualche danno e ammaccatura a destra e sinistra. Ho attivato la pratica con l'assicurazione...ma la mia domanda è...il perito potrebbe fare storie...? Purtroppo la omologazione era un piano per il mese prossimo...al momento la moto ha un serbatoio, una sella, parafanghi, fari e frecce diversi...il resto è come da libretto...come andrà a finire???

Saluti
K4no

Ciao,
ho trovato questo vecchio post per caso e sono curioso di sapere come è andata a finire

neopard.Carlo, 3/14/2016 4:05 PM:

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Ciao,
ho trovato questo vecchio post per caso e sono curioso di sapere come è andata a finire

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Alla fine tutto liscio come l'olio.
Probabilmente perche era un incidente senza vittime o feriti.

La moto e' stata vista da ben due periti ed entrambi hanno approvato al risarcimento, due perché inizialmente la moto stava da un meccanico, poi ho deciso di far fare i lavori da un altro e hanno dovuto mandarmi un altro perito.

(vivo in spagna)

davvero volevi omologare le modifiche?????????????????

-- Paolo --, 3/15/2016 1:21 PM:

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davvero volevi omologare le modifiche?????????????????

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con questa moto non dovrei? Dici che passo comunque la revisione? mi scade a giugno...

In Italia non riesci ad omologare nulla di nulla , riesci con molta fatica a farti trascrivere una misura in più della gomma posteriore e puoi montare uno scarico già omologato per la moto (non una omologazione generica ma specifica se vuoi essere in regola) puoi sostituire le frecce con altre omologate e gli specchietti tutto il resto è fuorilegge , se vivi in Germania allora le cose cambiano ma qui ogni modifica è semplicemente illegale

Sei stato davvero fortunatissimo ad avere un rimborso per l'incidente , oltre tutto come è messa adesso diventa davvero difficile valutare un danno non essendo parti originali non esiste un listino dei ricambi

Grazie, K4NO.

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la moto ha un serbatoio, una sella, parafanghi, fari e frecce diversi...il resto è come da libretto.

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Io credo che per serbatoio, sella non possano dirti nulla.
Idem per i parafanghi se non aumentano l'ingombro della moto (non sporgono più degli originali, le misure della moto sono riportate nelle fiches di omologazione.

I fari, le frecce e gli specchietti devono semplicemente essere omologati "genericamente" (gli scarichi come dice Paolo devi avere il foglio che specifica il modello di moto per cui sono omologati, ma i tuoi mi sembrano originali).

Quindi credo che se le modifiche che hai detto sono tutte, non ti servirebbe neanche omologare la moto (se fossi in italia)

qualunque sia lo stato del mezzo (gomme a parte) un meccanico che ti fa passare la revisione si trova sempre. gli unici problemi sono le emissioni (ma si taroccano facilmente) e le gomme... su queste non puoi fare molto devi avere una gomma in condizioni decenti e con le giuste dimensioni/codici velocità.

dico questo con cognizione di causa. Se ti fermano lo stesso giorno in cui fai la revisione puoi bare sulle frecce non funzionanti ma non puoi barare sulle gomme (o perlomeno è più difficile)

L'indennizzo è andato a buon fine in quanto essendo parte lesa e trattandosi di indennizzo per responsabilità civile hai comunque diritto ad essere risarcito.
Nel caso di specie, anche se avesse rilevato pneumatici non corrispondenti a quelli omologati, assenza di specchietti, luci, frecce o lampadine non omologate, non avrebbe potuto fare altro che segnalare al liquidatore tali elementi e dubito che l'assicurazione avrebbe respinto la richiesta di indennizzo impelagandosi in un contenzioso civile che avrebbe perso in quanto non è compito dell'assicurazione contestare eventuali difformità rispetto alle fiches di omologazione.
La situazione sarebbe stata molto diversa se invece di essere parte lesa fossi stato autore del dano. In tal caso un perito esperto avrebbe fatto salti di gioia vedendo la tua moto in quanto analizzando eventuali differenze come impianto frenante, misura pneumatici, ed eventuali ulteriori alterazioni rispetto all'originale le avrebbe immediatamente comunicate al liquidatore che si sarebbe potuto avvalere delle condizioni contrattuali dove viene indicato il tipo di moto assicurata e questa definizione "TIPO" comporta l'obbligo per l'assicurato ad non apportare modifiche che alterino il rispetto dell'omologazione facendo venire meno in tal caso la copertura assicurativa.

Meditate gente... meditate.

mrmongoose, 16/03/2016 11.36:

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qualunque sia lo stato del mezzo (gomme a parte) un meccanico che ti fa passare la revisione si trova sempre. gli unici problemi sono le emissioni (ma si taroccano facilmente) e le gomme... su queste non puoi fare molto devi avere una gomma in condizioni decenti e con le giuste dimensioni/codici velocità.

dico questo con cognizione di causa. Se ti fermano lo stesso giorno in cui fai la revisione puoi bare sulle frecce non funzionanti ma non puoi barare sulle gomme (o perlomeno è più difficile)

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lo sai vero che adesso fanno la foto ?? presa da dietro di 3/4 mentre fai la frenata ....

-- Paolo --, 16/03/2016 15.25:

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lo sai vero che adesso fanno la foto ?? presa da dietro di 3/4 mentre fai la frenata ....

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si lo so, come so che si imbroglia anche su quella infatti durante la foto il sistema deve riconoscere obbligatoriamente la targa.... ma se non ci riece ammette l'inserimento a minina e tanti saluti